Ganz neu auf dem deutschen Markt präsentiert sich der US-Anbieter Uniworld mit dem Neubau ,,São Gabriel’’ für den Douro. Das Luxus-Boutique-Schiff der Reederei DouroAzul wurde bereits im vergangenen Jahr fertig, konnte wegen internationaler Reiserestriktionen aber nicht in Dienst gehen. Mit der Erschließung neuer, europäischer Märkte, will man das nun in diesem Jahr ändern.

Auf einer Länge von fast 80 Metern, hat die São Gabriel Platz für 100 Gäste. Die 50 Kabinen, von denen 16 Suiten oder Grand Suiten sind, sind luxuriös und geräumig aufgebaut und ausgestattet.

Im großzügigen Panorama Restaurant genießen die Gäste hochwertige Speisen, während in der lichtdurchfluteten Panorama Lounge ebenso hochwertige Getränke ausgeschenkt werden. Ein kleiner Fitness- sowie Wellnessbereich ist ebenfalls an Bord vorhanden. Ergänzt wird dies durch den großen Pool auf dem Sonnendeck des Schiffes.

Es wird durchaus interessant werden, wie die São Gabriel und das Produkt Uniworld insgesamt in Europa aufgenommen werden. Denn bisher gibt es vor allem in Deutschland kein richtiges Luxus-Produkt, was durch Uniworld geschaffen wäre. Ich sehe durchaus Potenzial darin, man muss nur die Kunden überzeugen. Wenn man nämlich um die 3.500€ (Katalogpreis) pro Person für eine Woche Douro zahlt, sollte man schon etwas erwarten können und das muss man den Kunden eben näher bringen.

Vor allem auf dem Fluss erhält Phoenix Reisen immer wieder einige Flusskreuzfahrtschiffe - in 2021 sind es gleich drei. Zwei davon, die MS Annika und MS Annabelle, kommen von der Schweizer Reederei Scylla.

Beide Schiffe sind sich recht ähnlich und reihen sich in die typische Scylla-Baureihe ein. Was das Design angeht, sind die MS Annabelle und MS Annika im Prinzip gleich. MS Annabelle ist übrigens der Ersatz für die in diesem Jahr ausgeflottete MS Swiss Gloria, die ebenfalls von Scylla betrieben wurde.

Eigentlich sollte die MS Annika bereits in 2020 in Dienst gestellt werden und war auch schon fertig. Phoenix Reisen konnte sich aufgrund der besonderen Umstände mit der Reederei aber auf eine spätere Indienststellung in 2021 einigen. Die Erstfahrt soll am 15. April 2021 in Düsseldorf starten. Die MS Annabelle soll ihre erste Reise auf Rhône und Saône wie geplant am 3. Mai 2021 in Lyon starten.

Ein ganz besonderes Flusskreuzfahrtschiff erwarten wir gleich Mitte April: Die nickoSPIRIT von nicko cruises. Eigentlich hätte sie bereits ab April 2020 den Rhein und seine Nebenflüsse erkunden sollen, doch massive Bauverzögerungen und das Coronavirus durchkreuzten diese Pläne.

nickoSPIRIT wird mit großer Euphorie erwartet, denn das Schiff hebt sich deutlich von allen anderen Flussschiffen auf den Markt ab - das versprechen zumindest die Renderings. Das großzügige Design mit viel Glas sorgt in Verbindung mit der zeitgemäßen Farbgebung für eine moderne Atmosphäre. Die Kabinen gleichem einem Designer-Hotel.

Mit der nickoSPIRIT will nicko cruises ein wesentlich jüngeres Publikum erreichen, als man es sonst von der Flusskreuzfahrt und auch dem nicko cruises-Produkt kennt. Mit dem großen Angebot an Restaurants, dem modernen Design in den öffentlichen Bereich und Kabinen macht man, wie auch schon bei der nickoVISION, einen großen Schritt in Richtung junger Gäste. Mit der nickoSPIRIT wahrscheinlich sogar noch mehr, als mit der nickoVISION.

Die erste Reise der nickoSPIRIT soll am 16. April in Frankfurt am Main losgehen.

Das dritte Flusskreuzfahrtschiff im Jahr 2021 für Phoenix Reisen, die MS Antonia, kommt von der niederländischen Reederei Rijfers Nautical Management. Die MS Antonia stammt aus derselben Baureihe wie z.B. ihre Schwestern MS Alena, MS Asara oder MS Andrea.

MS Antonia verfügt, wie im Grunde genommen alle neuen Phoenix Fusskreuzfahrtschiffe, über ein großes Hauptrestaurant und ein etwas exklusiveres Spezialitäten Restaurant. Selbstverständlich finden auch eine Lounge und ein kleiner Spa-Bereich Platz auf dem Schiff.

Die allererste Reise der MS Antonia startet nach aktuellem Plan am 1. Mai 2021 in Köln.

Mit der MS Albertina erwartet uns Ende Mai ein ganz besonderer Neubau, denn bei der MS Albertina handelt es sich um den ersten eigenen Neubau von SE-Tours. Bisher hatte man nur ältere Schiffe in der Flotte, die überwiegend auf ,,Rad und Schiff’’-Kreuzfahrten ausgerichtet sind. Mit dem Neubau setzt man einen klaren und deutlicheren Schritt in Richtung ,,normaler’’ Flusskreuzfahrt.

Interessant wird, wie SE-Tours es schafft seine typischen Merkmale auf dem neuen Schiff unterzubringen. Anders als bei älteren Schiffen, die man so übernimmt, hat man nämlich einen komplett freien Gestaltungsraum mit allem drum und dran. Ziemlich untypisch für die Flusskreuzfahrt- oder ganz generell die Kreuzfahrt-Branche hat man sogar einige Einzelkabinen an Bord.

Betreiber bzw. die Reederei der MS Albertina wird Riseday Limited sein, die die auf dem deutschen Markt bekannten Schiffe MS Prinzessin Katharina, MS Prinzessin Isabella und MS Prinzessin Sisi  ebenfalls betreiben. Die erste Flusskreuzfahrt der MS Albertina soll am 31. Mai 2021 in Passau starten. Für die erste Saison bleibt das Schiff auf der Donau zu Hause.

Mit der AMADEUS Cara erweitert Lüftner Cruises bzw. Amadeus Flusskreuzfahrten seine Flotte um ein weiteres Flussschiff der Silver-Line. Das erste Schiff dieser Klasse, die AMADEUS Silver, wurde 2013 in Dienst gestellt und war ein voller Erfolg für Lüftner und Amadeus.

Innerhalb der Silver-Line gab es von Schiff zu Schiff immer Anpassungen bei Design und Ausstattung. Grundsätzlich ist natürlich immer alles ähnlich geblieben, doch man will mit der Zeit gehen, was Lüftner jedes Mal aufs neue gelingt. Einrichtungen wie die große Panorama Lounge oder das Restaurant, aber auch der AMADEUS Club bleiben bestehen. Die große Freiluft-Lounge ,,River Terrace’’ wird ebenso wieder an Bord der AMADEUS Cara zu finden sein.

Die jüngste Schwester der AMADEUS Cara, die AMADEUS Imperial, wurde in diesem Jahr in Dienst gestellt und wurde sehr positiv empfangen. Die Erstfahrt der AMADEUS Cara soll am 1. Juni 2021 in Passau starten. Nach ursprünglichem Plan hätte das Schiff im April starten sollen, doch auch hier sorgte das Coronavirus für Bauverzögerungen.