Neben den normalen Standard-Kabinen mit entsprechender Größe, gibt es auch auf dem deutschsprachigen Markt ,,Suitenschiffe’’, wie z.B. die VIVA INSPIRE und VIVA TREASURES von VIVA Cruises oder auch die MS Thurgau Ultra von Thurgau Travel. Im Jahr 2021 treten in Deutschland auch die beiden AmaWaterways-Schiffe AmaLucia und AmaSiena auf, die ebenso mit vielen Suiten ausgestattet sind. Der Luxus-Veranstalter Uniworld ist auch auf dem deutschen Markt vertreten und bietet mit seinen Schiffen ebenso große Suiten an.

Kabinen mit französischem Balkon

Sehr bekannt von Flusskreuzfahrtschiffen sind die Kabinen mit einem sogenannten ,,französischen Balkon’’. Dieser Balkon ist dabei nicht direkt begehbar, sondern stellt lediglich eine Art Panoramafenster dar, das sich zur Seite öffnen lässt. Durch die angebrachte Balkonabrüstung wirkt es dann fast wie ein echter Balkon, nur dass der Balkonbereich dann in die Kabine integriert ist.

Kabine mit absenkbarer Panoramafront

Sehr ähnlich zu den Kabinen mit französischem Balkon, aber noch nicht so weit verbreitet, sind die Kabinen mit absenkbarer Panoramafront, auch ,,Juliet Balkone’’ genannt. Im Gegensatz zu den französischen Balkonen, nutzen die Juliet Balkone die gesamte Breite der Kabine aus, in dem sich die Glasfläche nach unten absenkt und nicht zur Seite. Der Balkonbereich ist aber auch hier sozusagen in die Kabine mit integriert.

Kabine mit Loggia Balkon

Die Kabinen mit einem sogenannten ,,Loggia Balkon’’ sind fast gar nicht auf Flusskreuzfahrtschiffen vertreten. Auf einigen, wie z.B. der MS DOURO SERENITY, aber schon. Hier arbeitet man im Grundsatz auch mit einer absenkbaren Panoramafront. Die Besonderheit hierbei ist allerdings, dass der Balkonbereich zwar in der Kabine integriert ist, aber räumlich, z.B. mit Vorhängen, abgetrennt ist.

Wenn man großen Wert darauf legt, wirklich ruhe zu haben von Maschinengeräuschen und Vibrationen, ist die beste Lage immer mittig und so hoch wie nur möglich. Dabei sollte man aber beachten, dass diese ,,Konfiguration’’ eigentlich immer die teuerste ist. Sofern man ein Deck weiter runter geht, meist dann auf das Mitteldeck, ist hier auch noch ein französischer oder Juliet Balkon eingebaut, nur dass man ggf. mehr die Vibrationen des Schiffes spürt. Vorteil kann aber sein, dass man die Geräusche des Wasser besser hört.

Vorausgesetzt man ist nicht so anspruchsvoll, könnte eine Hauptdeck-Kabine, also die Kabinen ganz unten unterhalb der Wasserlinie, in Frage kommen. Hierbei muss man aber einige Abstriche machen. So bekommt man nur sehr wenig Tageslicht in die Kabine, da die Aussichtsfenster meist wirklich extrem klein sind. Außerdem sind die Schiffsvibrationen in diesen Kabinen oft sehr stark zu spüren sind. Darüberhinaus plätschert das Wasser, insbesondere wenn das Schiff in Fahrt ist, an die Fenster. Mich persönlich stört das sehr, aber das ist individuell. Großer Vorteil ist an der Stelle wirklich, dass man bei vielen Reisen ziemlich viel Geld sparen kann.