Die meisten Veranstalter haben ihren Saison-Start für März avisiert, wie es in der Regel auch in ,,normalen’’ Zeiten üblich ist. Mittlerweile haben die meisten Veranstalter ihre Neustartermine auf Ende April verschoben, oft auch bis in den Mai. 

In der Schweiz konnte man dafür allerdings schon einen ,,Mini-Neustart’’ hinlegen. Die beiden Veranstalter Thurgau Travel und VIVA Cruises haben zusammen mit der Reederei Scylla sogenannte ,,Dinner Cruises’’ aufgelegt, bei denen erstmal nur schweizer Gäste für eine Nacht an Bord sind. Am Abend gibt es dann ein mehrgängiges Dinner inkl. einer Panoramafahrt auf dem Rhein. Die Schweiz wird dabei allerdings nicht verlassen, um bestehender Quarantäne-Regelungen aus dem Weg zu gehen.

Inwiefern die Neustart-Ideen der Veranstalter realistisch sind, lässt sich eher schwierig beurteilen. Derzeit werden wegen steigender Infektionszahlen Rufe nach Lockdown-Verschärfungen laut. Die Grundvoraussetzungen für Lockerungen sind damit im Grunde genommen nicht mehr gegeben. Relativ sicher bin ich mir auch, dass der Tourismus trotz sehr guter Konzepte als letztes an der Reihe sein wird, was Lockerungen angeht. Der Tourismusbeauftrage der Bundesregierung, Thomas Bareiß (CDU), hatte in der vergangenen Woche gesagt, dass er an einen Neustart im Juni glaube.

Fakt ist: Die im letzten Jahr eingeführten Hygienekonzepte werden ihren Bestand im Bordalltag behalten. Ich gehe davon aus, dass die Konzepte so lange bleiben werden, bis die Herdenimmunität erreicht ist. Wobei man nicht vergessen sollte, dass die Konzepte für eine gewisse Zeit darüberhinaus durchaus auch weiterhin für Reederei und Veranstalter verpflichtend sein könnten. Nur weil man beispielsweise in einem Land diese Immunität erreicht hat, heißt das nicht gleich, dass diese auch schon in einem anderen Land herrscht.

Die Hygienekonzepte sind bei den meisten Veranstaltern auf dem Markt identisch. So wird wesentlich intensiver darauf geachtet, dass die Gäste sich regelmäßig die Hände waschen, desinfizieren. Aber auch die Reinigung und Desinfektion der öffentlichen Bereiche wird deutlich verstärkt. Neben genug Abstand zwischen Tischen und Stühlen, gibt es in aller Regel auch ein Einbahnstraßensystem an Bord. Eine Maskenpflicht gilt auf den Laufwegen, nicht aber wenn man z. B. in der Lounge Platz nimmt.

Relativ sicher bin ich mir damit, dass Veranstalter in der diesjährigen Saison mit COVID-19 Schnelltests arbeiten werden. nicko cruises hat bereits angekündigt, bei der Einschiffung jeden Gast mit einem Antigentest auf das Coronavirus zu testen. Die neuen Selbsttests bieten darüberhinaus weitere Möglichkeiten, die man aus meiner Sicht nutzen werden muss.

Im Jahr 2021 bekommen wir auf dem deutschen Markt im Flussbereich wieder einige Neubauten. Die Anzahl derer fällt diesmal sogar etwas höher aus als sonst, da einige Schiffe mit Absicht zurückgehalten wurden oder aufgrund der Pandemie im Bau mit Verzögerungen zu kämpfen haben. Der für dieses Jahr groß angekündigte E-Motion Ship-Neubau von A-ROSA kommt beispielsweise erst 2022, statt 2021. Über die zu erwartenden Neubauten im Jahr 2021, lest ihr hier.

Durchaus interessant dürfte auch wieder das Charter-Projekt von AmaWaterways und dem Online-Reisebüro ,,e-hoi’’ werden. Schon im Jahr 2020 hat man die AmaKristina bzw. AmaStella für Kreuzfahrten auf Rhein und Mosel gechartert und anschließend auf dem deutschen und belgischen Markt verkauft. Weil wir solche Schiffe als Europäer eigentlich nicht buchen können, fiel das Projekt scheinbar ziemlich erfolgreich aus. Eine Weiterführung der Kooperation wurde bereits mit den beiden Neubauten AmaLucia und AmaSiena bekanntgegeben.